От запроса до поставки: Как MFY доставила 500 MT листа нержавеющей стали в Бразилию за 20 дней

Сталкиваетесь с невыполнимыми сроками проекта, а ваша цепочка поставок застопорилась? Паника реальна, когда ваши зарубежные поставщики называют сроки поставки в несколько недель или месяцев, что ставит под угрозу сроки реализации проекта и влечет за собой крупные штрафы. Вам нужен партнер, который работает со скоростью вашего бизнеса.

Компания MFY выполнила поставку 500 метрических тонн листов из нержавеющей стали в Бразилию за 20 дней благодаря использованию интегрированной цепочки поставок. Это включало в себя немедленное распределение запасов, ускоренное планирование производства, стратегическое партнерство в области логистики и активный процесс документирования для обеспечения бесперебойного и быстрого выполнения заказа от запроса до прибытия.

Будучи директором по глобальному бизнесу в компании MFY, я не понаслышке знаю, как задержки в цепочке поставок могут сорвать даже самые смелые планы. Это не просто гипотетическая проблема - это постоянная угроза в мировом строительном и производственном секторах. Но что, если бы вы могли сократить обычный двухмесячный график поставок до менее чем трех недель?

Это история о том, как мы сделали это для крупного строительного клиента в Бразилии. Это свидетельство философии, которая переопределяет возможности экспорта стали. В данном случае речь идет не только о логистике, но и о системе, созданной для обеспечения гибкости и устойчивости. Отраслевые контрольные показатели для специальных партий продукции и отправки в Южную Америку часто колеблются в пределах 60-75 дней. Мы разрушили эти ожидания, продемонстрировав, что при правильном выборе партнера беспрецедентная скорость - это не аномалия, а возможность.

Первоначальный запрос клиента: Как была сформулирована потребность в листах из нержавеющей стали?

Вы когда-нибудь отправляли срочный запрос на поставку в пустоту, не зная, получите ли вы ответ вовремя? Для крупного бразильского подрядчика этот страх был ощутимым. Им требовалось 500 метрических тонн листов нержавеющей стали для срочного инфраструктурного проекта, а их текущие поставщики не могли их доставить.

Потребность была передана через прямой запрос по электронной почте в наш отдел продаж с указанием марки материала (нержавеющая сталь 316L), размеров, количества (500 MT) и, что особенно важно, требуемой даты доставки в порт Бразилии, до которой оставалось всего 25 дней, что делает время главным требованием.

Я помню, как поздно вечером во вторник в нашей системе появилось письмо. Оно пришло от менеджера по закупкам крупной бразильской строительной компании, которую мы назовем "Construtora Atlântico". Сообщение было кратким, но очень срочным. Они находились на финальной стадии крупного проекта по строительству общественного транспорта, а их первоначальный поставщик материалов не справился с задачей. Им предстояло уложиться в жесткие сроки, срыв которых повлечет за собой значительные штрафные санкции. Им требовалось 500 метрических тонн листов нержавеющей стали 316L, нарезанных по определенным размерам, и они должны были получить их на месте в, казалось бы, невозможные сроки. Тон письма был не просто стандартным запросом котировок - это был спасательный круг. Они не просто искали цену, они искали чудо. Сразу стало ясно, что наш ответ не может быть стандартным предложением со стандартным сроком исполнения. Это должно было быть комплексное решение, которое решало бы их главную проблему: время. Этот запрос стал проверкой нашей оперативности и самой сути обещания нашего бренда.

Для ответа на такой высокопоставленный запрос требовалось нечто большее, чем просто быстрый ответ. Он требовал немедленной мобилизации наших внутренних систем и глубокого понимания сути кризиса клиента. Первоначальное сообщение стало стартовым пистолетом в гонке со временем, и от того, как мы справимся с этими первыми часами, зависела целесообразность проекта. Наш подход был построен на трех столпах: быстрая внутренняя оценка, консультативный стиль общения и перевод срочной потребности в жизнеспособный операционный план.

Расшифровка запроса и оценка его выполнимости

Как только поступил запрос, наши цифровые системы отметили его высокую степень срочности на основе таких ключевых слов, как "срочно", "срок" и указанный тоннаж. Через 30 минут он был у меня на столе и одновременно передан руководителям производства и логистики. Первым шагом было не назначение цены, а быстрое внутреннее технико-экономическое обоснование. Наша интегрированная система программного обеспечения, объединяющая продажи, запасы и производство, была нашим самым мощным инструментом. Мы немедленно проверили имеющиеся у нас запасы рулонов 316L. Есть ли у нас в наличии 500 тонн? Система показала, что на нашем складе имеется около 350 тонн рулонов, которые соответствуют требуемому химическому составу. Это была важная информация. Это означало, что нам не придется начинать все с нуля.

Одновременно я поручил начальнику производства оценить производительность наших линий холодной прокатки и резки. Сможем ли мы переработать имеющиеся 350 тонн и произвести оставшиеся 150 тонн в течение 7 дней, не нарушив при этом другие обязательства перед клиентами? Он провел симуляцию и подтвердил, что эта задача сложна, но выполнима, если задействовать три выделенные ночные смены.

Эта первоначальная оценка, проведенная менее чем за два часа, превратила отчаянную просьбу клиента из невозможной в сложную, но решаемую логистическую головоломку. Теперь мы могли ответить не расплывчатым "мы посмотрим", а уверенным "да, это возможно, и вот как".

Стратегия консультативной коммуникации

Первым нашим обращением к Construtora Atlântico был не счет-проформа, а телефонный звонок. Я лично позвонил менеджеру по закупкам, который отправил электронное письмо. Моя цель была двоякой: показать серьезность наших намерений и собрать более подробную информацию, чем можно было получить по электронной почте. Я объяснил, что мы оценили их просьбу и уверены, что сможем уложиться в срок. В его голосе сразу же прозвучало облегчение. Эта человеческая связь мгновенно создала уровень доверия, который не смогла бы повторить ни одна цепочка электронных писем.

Во время разговора я превратился из потенциального поставщика в консультанта. Я задавал уточняющие вопросы: "Существуют ли допустимые допуски на размеры? Требование к марке 316L обусловлено коррозионной стойкостью к определенному воздействию окружающей среды?" Он объяснил, что листы предназначены для облицовки новой станции метро в прибрежном городе, поэтому коррозионная стойкость 316L не обсуждается. Он также подтвердил, что размеры были важны для сборных монтажных кронштейнов.

Этот диалог позволил нам понять почему за что. Он подтвердил отсутствие гибкости в отношении марки материала, но помог нам понять контекст применения. Такой консультативный подход дал клиенту понять, что мы не просто выполняем заказ, а являемся партнерами, заинтересованными в успехе его проекта. Это заложило основу для бесперебойного сотрудничества, которое потребуется в ближайшие дни.

Превращение срочности в план действий

После звонка мы отправили последующее электронное письмо, которое было намного больше, чем просто предложение. Это был предварительный план действий. В нем было указано точное расписание: 1-2 дня на подтверждение заказа и оплату; 2-8 дней на производство и обработку; 9-й день на внутреннюю транспортировку в порт Шанхая; и примерно 10-12 дней на морскую перевозку в порт Сантоса, Бразилия. Мы указали тип судна, на которое будем ориентироваться, и логистического партнера, которого будем привлекать.

Это было не просто обещание, это была прозрачная дорожная карта. Мы подробно описали наш двухсторонний подход: немедленное выделение 350 млн тонн из имеющихся запасов и составление графика приоритетного производства оставшихся 150 млн тонн. Такой уровень детализации сделал две вещи: продемонстрировал нашу компетентность и дал клиенту ощутимые доказательства, необходимые для получения внутреннего одобрения значительного и ускоренного заказа.

Превратив их первоначальный панический запрос в структурированный план действий в течение первых 12 часов, мы не просто удовлетворили их потребности; мы взяли под контроль их кризис и начали прокладывать путь к решению проблемы.

Какие меры были приняты для подтверждения спецификаций и требований заказа?

Вы когда-нибудь срывали крупный заказ из-за крошечного недоразумения в спецификации? Неправильно поставленная запятая или неверный сорт могут привести к катастрофическим потерям. Для заказа объемом 500 тонн в 20-дневный срок не было абсолютно никакой возможности для ошибки.

Мы подтвердили спецификации, составив подробный лист технических характеристик (TSS) для подписания клиентом, который включал марку (316L), толщину (с допуском ±0,03 мм), размеры и отделку поверхности. Был выпущен официальный счет-фактура (PI), юридически связывающий эти технические детали с коммерческими условиями.

Получив от Construtora Atlântico согласие на то, что предложенные нами сроки жизнеспособны, мы перешли к самому важному этапу: тщательному подтверждению. Устного соглашения или цепочки электронных писем недостаточно, если речь идет о международной поставке такой важности и срочности. Любая неясность может привести к тому, что будет произведен не тот материал или, что еще хуже, он будет отклонен бразильской таможней, что полностью сорвет сроки. Я собрал "спринтерскую команду", состоящую из координатора по продажам, технического специалиста с нашего завода и эксперта по логистике. Их единственной задачей было создать железный, взаимопонимаемый набор спецификаций, который служил бы единым источником истины для всей операции. Мы действовали по принципу "дважды отмерь, один раз отрежь", но в массовом, промышленном масштабе. Мы составили всеобъемлющий документ, выходящий за рамки стандартной формы заказа и включающий в себя все: от химического состава до требований к упаковке для длительного морского путешествия. Речь шла не просто о бумажной работе, а о снижении рисков и создании фундамента точности для последующего высокоскоростного исполнения.

Обеспечение абсолютной ясности при выполнении многомиллионного заказа, который должен быть доставлен менее чем за три недели, требует почти фанатичного внимания к деталям. На этапе подтверждения скорость должна быть сбалансирована с точностью. Одна ошибка здесь приведет не просто к задержке, а к полному провалу. Мы тщательно проработали этот процесс, используя многоуровневый подход, сочетающий техническую документацию, финансовую формализацию и проактивное соблюдение нормативных требований, чтобы не оставить ничего случайного.

Лист технических спецификаций (TSS) как договор

Основой процесса подтверждения стал лист технических характеристик (TSS). Это стандартный документ MFY, но для данного заказа мы дополнили его дополнительными деталями. Это был не просто список свойств; это был договор между нашей производственной командой и инженерной командой клиента. TSS начался с основ: Лист из нержавеющей стали марки 316L. Но мы пошли глубже, указав стандарт ASTM A240, которому он должен соответствовать, и предоставив гарантированный диапазон химического состава, с особым акцентом на содержание молибдена (минимум 2,0%), которое имеет решающее значение для превосходной коррозионной стойкости марки 316L.

В следующем разделе подробно описаны физические размеры: толщина, ширина и длина. Важно, что мы не просто указали номинальную толщину; мы определили допуск - в данном случае ±0,03 мм, стандарт точности, который дал клиенту уверенность в том, что материал будет соответствовать требованиям при установке облицовки. Мы также указали требуемую отделку поверхности (отделка № 2B) и защитные меры, включая нанесение 70-микронной лазерной ПВХ-пленки на одну сторону для предотвращения царапин во время транспортировки и установки.

Мы представили это ТСС ведущему инженеру Construtora Atlântico для ознакомления и подписания. Этот шаг не подлежал обсуждению. Он гарантировал, что люди, которые в конечном итоге будут использовать материал, официально подтвердили, что наш план производства полностью соответствует инженерным требованиям их проекта. Подписанный TSS стал приложением к коммерческому контракту, юридически обязывающим нас поставить именно то, что было обещано.

Счет-фактура: Больше, чем просто счет

После согласования технических спецификаций следующим шагом было выставление счета-фактуры (Proforma Invoice, PI). В международной торговле PI - это не просто предварительный счет; это основополагающий документ для клиента. Он формализует предложение и предоставляет детали, необходимые для открытия аккредитива (L/C) или организации телеграфного перевода (T/T). Учитывая срочность, мы договорились о предоплате 30% T/T для начала производства, а остаток 70% - по коносаменту (B/L).

Наш ИП был тщательно проработан. В нем содержалась ссылка на подписанное ТСС в описании товара, что создавало прямую связь между финансовыми и техническими аспектами соглашения. В нем были четко указаны торговые условия (CIF, порт Сантос, Бразилия - Инкотермс 2020), общий объем в метрических тоннах, цена за тонну и общая стоимость. Мы также указали наши полные банковские реквизиты, регистрационные номера компаний и информацию об экспортных лицензиях, чтобы ускорить процесс оплаты с их стороны.

Предоставив чистый, полный и точный PI в течение нескольких часов после подписания TSS, мы позволили их финансовому отделу действовать незамедлительно. Авансовый платеж в размере 30% поступил на наш счет в течение 24 часов. Это немедленное финансовое обязательство стало последним "зеленым светом". Часы производства официально начали тикать.

Проактивная навигация по требованиям бразильского импорта

Важнейшим и часто упускаемым из виду шагом является изучение требований страны назначения к импорту. Бразильская таможня известна своей строгостью. Из-за незначительных несоответствий в документации груз может быть задержан на несколько недель. Наша команда логистов, имеющая большой опыт поставок в Южную Америку, взяла на вооружение упреждающий подход. Пока производственная команда готовила рулоны, логисты занимались подготовкой документации.

Мы связались с таможенным брокером Construtora Atlântico в Бразилии. Эта трехсторонняя связь между MFY, клиентом и брокером была крайне важна. Брокер предоставил нам контрольный список всех необходимых документов с указанием конкретного формата каждого из них. Сюда входили коммерческий счет-фактура, упаковочный лист (с указанием веса в кг для каждой упаковки), сертификат происхождения и сертификат испытаний мельницы (MTC).

Приведенная ниже таблица иллюстрирует разницу между стандартным и проактивным подходом к оформлению документации для срочной отправки груза в такую страну, как Бразилия. Наша проактивная позиция сыграла ключевую роль в том, что 20-дневный срок не был нарушен на последнем рубеже.

Документооборот	Стандартный подход (реактивный)	Проактивный подход MFY
Контакт таможенного брокера	Ждите, пока клиент предоставит детали после отправки.	Свяжитесь с брокером еще до того, как судно будет забронировано.
Подготовка документов	Подготовьте документы после отплытия груза.	Готовить проекты документов в процессе работы над материалом.
Проверка кода ТН ВЭД	Используйте стандартный код ТН ВЭД; существует риск возникновения споров в пункте назначения.	Уточните конкретный код ТН ВЭД у брокера назначения, чтобы убедиться в соответствии.
Подробный список упаковки	Указывается только общий вес.	Подробная информация о весе нетто и брутто для каждый пакет/комплект.
Представление	Документы, отправленные клиенту после отплытия.	Проекты документов отправляются клиенту и брокеру для предварительного утверждения перед отплытием.

Благодаря такому упреждающему сотрудничеству, когда судно с 500 тоннами стали выходило из Шанхая, полный и заранее одобренный пакет документов уже находился в руках бразильского таможенного брокера и был готов к немедленной подаче по прибытии судна.

Пошаговое исследование: Координация производства и запасов для быстрой доставки

Время выполнения огромного заказа поджимает. Есть ли у вас запасы, или вы можете произвести их достаточно быстро? Для этой партии в 500 тонн мы не могли выбрать что-то одно. Мы должны были сделать и то, и другое, одновременно, с идеальной координацией, чтобы невозможное стало возможным.

Компания MFY добилась быстрой поставки благодаря реализации параллельной стратегии: 350 млн тонн подходящих рулонов 316L были немедленно выделены из имеющихся запасов для резки, а оставшиеся 150 млн тонн были направлены на приоритетное производство, и оба потока сошлись на стадии упаковки в течение семи дней.

Это была самая настоящая проверка нашей интегрированной цепочки поставок. Одно дело - иметь запасы, другое - производственные мощности. Совсем другое - использовать их в идеальной гармонии в условиях экстремального дефицита времени. План был прост на бумаге, но невероятно сложен в исполнении. По сути, мы разделили заказ на два потока. Поток А - "Инвентарь - лист" - сосредоточился на обработке 350 MT рулонов 316L, которые уже были у нас. Поток B - "Сырье - лист", срочное производство последних 150 тонн. Моя роль сменилась на роль дирижера оркестра, который следил за тем, чтобы каждый участок - управление запасами, холодная прокатка, отжиг, выравнивание и резка - выполнял свою роль точно по сигналу. Вся группа MFY, от складских работников до операторов стана, сплотилась вокруг этого единственного проекта. Энергия была ощутимой; мы все были вовлечены в работу и стремились превратить эту задачу в демонстрацию наших возможностей. Это был не просто очередной заказ, это стало миссией.

Успешное выполнение 7-дневного плана по добыче и переработке стало мастер-классом оперативной гибкости. Для этого требовался бесперебойный обмен информацией и материалами между различными подразделениями, подкрепленный надежной цифровой системой и культурой упреждающего решения проблем. Мы должны были поддерживать строгие стандарты качества и при этом работать со скоростью, значительно превышающей отраслевую норму. Этот этап был разбит на три важнейших, взаимосвязанных этапа: немедленное распределение запасов и логистика, синхронизированное планирование производства и бескомпромиссное обеспечение качества под давлением.

Использование нашей интегрированной системы инвентаризации в начальной школе

Самым важным фактором, позволившим уложиться в 20-дневный срок, стали наши складские запасы. Инвестиции в значительные, диверсифицированные запасы рулонной нержавеющей стали являются основной частью нашей бизнес-стратегии, выступая в качестве буфера против волатильности рынка и катализатора для быстрой доставки. Как только заказ был подтвержден, наша система ERP официально зарезервировала 350 млн тонн рулонов 316L для заказа Construtora Atlântico. Это были не просто случайные рулоны; система определила конкретные партии, чьи сертификаты испытаний на стане (MTC) идеально соответствовали требуемым клиентом химическим и механическим свойствам.

В течение нескольких часов команда склада физически нашла и подготовила эти массивные рулоны для передачи на линию обработки. Каждый рулон весом около 20 тонн был погружен на наши внутренние транспортные средства для короткой поездки на линию резки. Эти незамедлительные действия означали, что менее чем через 24 часа после первоначального запроса мы уже находились на этапе обработки рулонов, когда они были разрезаны на более узкие полосы, подходящие для конечных размеров листа.

Такой подход, основанный на учете складских запасов, позволил сократить время, которое обычно составляет 2-4 недели, необходимое для закупки сырья на стане горячей прокатки. Именно это преимущество стало решающим фактором, превратив запрос клиента из невозможного в выполнимый.

Синхронизированное планирование и выполнение производства

Пока шел поток А, начался поток Б - производство оставшихся 150 тонн. Это была непростая задача. Наш стан холодной прокатки работает по жесткому графику для клиентов по всему миру. Чтобы не сорвать выполнение срочного заказа в 150 тонн, требовалось тщательное планирование, чтобы не нарушить другие обязательства. Наш специалист по планированию производства, используя наш Программное обеспечение для перспективного планирования и составления графиков (APS)¹Мы определили небольшое окно, немного отложив менее срочное пополнение запасов и оптимизировав последовательность нового производства.

Процесс начался с выбора подходящего горячекатаного сырья, которое затем было подвергнуто процессу холодной прокатки для уменьшения толщины до точной спецификации клиента. Затем последовал отжиг - критический процесс термообработки для восстановления пластичности стали, а затем травление для удаления всех поверхностных загрязнений. Каждый этап был ускорен. Мы выделили специальную линию отжига и линию резки на отрезки исключительно для выполнения этого заказа в течение трех ночей подряд.

Синхронизация была ключевым моментом. Задача заключалась в том, чтобы вновь произведенные 150 млн листов были готовы к упаковке одновременно с 350 млн листов, обрабатываемых на складе. Наша цифровая приборная панель обеспечивала наблюдение за обоими потоками в режиме реального времени. На одном экране я мог видеть ход холодной прокатки, а на другом - статистику резки из партии, находящейся на складе. Это позволило нам на лету вносить микрокорректировки, обеспечивая идеальную сходимость обоих потоков на седьмой день, готовность к окончательному контролю и упаковке.

Контроль качества: Скорость без компромиссов

Скорость работы никогда не может идти в ущерб качеству. Если бы материал прибыл в Бразилию и не прошел проверку, все усилия были бы напрасны. Наша команда по обеспечению качества (QA) была включена в процесс с самого начала. Для рулонов, находящихся на складе, они повторно проверили MTC на соответствие оригинальным спецификациям. В процессе резки листов они каждый час проводили выборочный контроль размеров и проверку поверхности.

Для новой партии продукции проверка была еще более тщательной. Наша лаборатория брала образцы сразу после отжига для проведения испытаний на растяжение и твердость, чтобы убедиться, что механические свойства соответствуют подписанным TSS. На линии резки мы использовали цифровые лазерные микрометры для контроля толщины каждого листа, гарантируя, что мы остаемся в пределах жесткого допуска ±0,03 мм. Любой лист, выходящий за пределы этого диапазона, немедленно отбраковывался и отправлялся на переработку.

Перед упаковкой каждый лист из обоих потоков подвергался окончательному визуальному осмотру под интенсивным освещением. Мы искали любые потенциальные дефекты поверхности, такие как царапины или следы от валика. Этот протокол проверки 100% был трудоемким, но не подлежащим обсуждению. Это была наша гарантия клиенту, что, несмотря на невероятную скорость производства, качество будет идентично стандартному сроку выполнения заказа. Окончательный MTC, выданный на партию, представлял собой составной документ, в котором были указаны результаты испытаний как инвентарной партии, так и новой производственной партии, что обеспечивало полную прозрачность и возможность отслеживания.

Как MFY ускорила логистику и доставку, чтобы обеспечить своевременное прибытие в Бразилию?

Ваш продукт наконец готов, упакован и ждет на фабрике. Но теперь ему предстоит самая неопределенная часть пути: международная перевозка. Найдется ли место на судне? Не застрянет ли он на таможне? На последнем этапе путешествия обещания скорости часто рушатся.

MFY ускорила логистику, используя заранее забронированные места на судах у партнерских судоходных линий, что обеспечило гарантированную пропускную способность. Мы сами занимались внутренними грузоперевозками, заполнением контейнеров и доставкой в порт, а наша команда готовила всю таможенную документацию параллельно с производством, что позволило сразу же растаможить груз по готовности.

Упаковать и подготовить все 500 тонн стального листа за рекордные 5 дней было большой победой, но это была лишь половина дела. Предстояла самая сложная задача: перевезти груз такого масштаба с нашего предприятия в Китае в порт Сантос, Бразилия, и сделать это за оставшиеся 15 дней из 20-дневного срока. Именно здесь большинство цепочек поставок терпят неудачу. В MFY наша команда логистов работает так же оперативно и активно, как и производственный цех. Они не просто начали искать решение по доставке, когда груз был готов, они уже были на шаг впереди. Благодаря нашим стратегическим отношениям и заранее оговоренное распределение площадей² с крупными океанскими перевозчиками, такими как Maersk и COSCO, у нас были зарезервированы места на судне, отправляющемся из Шанхая через 7 дней. Наша команда немедленно подтвердила бронирование двадцати пяти 40-футовых контейнеров, превратив потенциально недельный поиск места на судне в 30-минутный процесс подтверждения.

Ускоренная международная логистика - это целое искусство, сочетающее в себе проактивное планирование, безупречное исполнение и глубокую экспертизу. Речь идет о том, чтобы исключить все возможные моменты трения в длинной и сложной цепочке событий. При доставке груза в Бразилию мы применили стратегию параллельной логистики, которая позволила сократить сроки, обычно занимающие 3-4 недели, всего до 15 дней от двери завода до прибытия в порт назначения.

Проактивное планирование: Сила заранее забронированных мощностей

Самым большим риском в морских перевозках сегодня является наличие свободных мест на судах. В условиях нестабильного рынка найти место для 25 контейнеров на определенном маршруте в короткие сроки может быть практически невозможно. Именно поэтому логистическая стратегия MFY построена на партнерстве. Мы не просто используем спотовый рынок, мы заключаем постоянные контракты с судоходными линиями, которые гарантируют нам определенный объем мест на ключевых маршрутах, например, из Азии в Южную Америку. Это похоже на то, как если бы бизнес-путешественник имел гарантированное место на рейсе. В случае с бразильским заказом это означало, что мы миновали всю очередь на подбор и бронирование. Наш менеджер по логистике уже выделил место на судне, отправляющемся в определенный день. Именно такое проактивное управление мощностями делает возможной быструю доставку. Оно устраняет неопределенность и заменяет ее предсказуемым и надежным графиком.

Интегрированное исполнение: Управление сквозным процессом

Наш контроль над процессом выходит за пределы заводских стен. У нас есть собственная команда логистов и специализированный автопарк партнеров по грузоперевозкам. Как только появились первые контейнеры, наша команда скоординировала сложный процесс наполнения контейнеров, их взвешивания для соответствия требованиям VGM (Verified Gross Mass) и отправки в порт Шанхая. Мы управляли всеми внутренними перевозками - процессом, который часто поручают сторонним экспедиторам. Контролируя этот процесс самостоятельно, мы гарантируем отсутствие задержек между нашим заводом и портом. Приведенная ниже таблица иллюстрирует эффективность комплексного подхода MFY по сравнению с более раздробленной традиционной моделью.

Этап логистики	Традиционная фрагментированная модель	Интегрированная модель MFY
Бронирование судов	Начинается после подготовки груза (2-7 дней)	Подтверждается мгновенно при использовании предварительно забронированного места
Начинка для контейнеров	Координируется третьей стороной (с задержкой в 1-2 дня)	Планирование и выполнение работ осуществляется штатной командой
Внутренние грузоперевозки	Аутсорсинг, возможны задержки	Управляется командой MFY с помощью специальных партнеров
Таможенные документы	Подготовлено после производства (последовательное)	Подготовлено в процессе производства (параллельно)
Общее время до порта	7-12 дней	3-5 дней

Параллельная документация: Ключ к плавной передаче

Контейнер может проехать 10 000 миль, но он не продвинется ни на дюйм от порта назначения, если документы не будут оформлены идеально. Именно здесь многие грузоотправители терпят неудачу. Они относятся к оформлению документов как к последнему шагу. Мы же относимся к ней как к параллельному процессу. С момента подтверждения заказа наши специалисты по торговой документации приступили к подготовке коммерческого инвойса, упаковочного листа, сертификата происхождения и коносамента. Они работали напрямую с импортным брокером Construtora Atlântico в Бразилии, чтобы обеспечить соответствие каждой детали бразильским таможенным правилам. К тому времени, когда последний грузовик покинул наш склад и отправился в порт, полный комплект черновых документов уже был отправлен клиенту на рассмотрение. Это означало, что окончательные документы могли быть оформлены и отправлены в момент отплытия судна, что дало клиенту и его брокеру двухнедельную фору для подготовки к таможенному оформлению еще до прибытия судна в Сантос.

Обзор после поставки: Как оценивалась и обеспечивалась удовлетворенность клиентов?

Груз прибыл, но действительно ли работа выполнена? Для многих поставщиков подписанная квитанция о доставке означает конец их ответственности. При таком транзакционном подходе клиенты чувствуют себя брошенными и не могут построить доверие, необходимое для долгосрочных отношений.

Удовлетворенность клиента обеспечивалась многоступенчатым процессом: отслеживание груза в режиме реального времени, координация с местным агентом для беспрепятственного прохождения таможенного контроля, а также проведение после проекта видеоконференции с командами инженеров и закупщиков клиента для подтверждения качества материалов и сбора прямых отзывов.

Наши обязательства перед Construtora Atlântico не закончились, когда судно покинуло порт Шанхая. Во многом заключительный этап обслуживания только начинался. На протяжении всего 15-дневного морского путешествия мы обеспечивали клиенту ежедневные автоматические обновления отслеживания³Это дает им полную информацию о пути следования груза. Но мы пошли еще дальше. Мы задействовали наше партнерство с местным логистическим агентом в Сантосе, который выступил в качестве нашего представителя на месте, помогая координировать действия с таможенным брокером клиента для беспрепятственного процесса импорта. После подтверждения того, что все 500 тонн были благополучно доставлены на место реализации проекта, я лично назначил заключительный последующий видеозвонок⁴. Это был не звонок с целью продажи; это была сессия подведения итогов. Мы хотели получить информацию непосредственно от их проектной группы: Соответствовал ли материал всем спецификациям? Эффективна ли упаковка? Оправдала ли наша коммуникация их ожидания? Это закрытие цикла - обязательный этап процесса MFY.

Для MFY успешная реализация проекта - это не конечная цель, а фундамент для длительного сотрудничества. Наш процесс после сдачи объекта призван подтвердить успех, зафиксировать извлеченные уроки и продемонстрировать нашим клиентам, что мы так же, как и они, заинтересованы в результатах их проекта. Это превращает успешную сделку в отношения, построенные на проверенном доверии и надежности.

От отгрузки до объекта: Обеспечение "последней мили

Последняя миля" - от порта назначения до места нахождения клиента - чревата потенциальными осложнениями, от таможенных проверок до проблем с внутренним транспортом. Понимая это, наша поддержка становится еще более активной после отплытия судна. Наша команда заблаговременно предоставила импортному брокеру Construtora Atlântico всю необходимую документацию, включая оригиналы коносамента и MTC. Наш местный агент в Бразилии оказывал поддержку на месте, помогая решить незначительный вопрос с таможней относительно классификации судна. стальные ящики⁵Если бы опытный местный специалист быстро не отреагировал на этот вопрос, он мог бы вызвать многодневную задержку. Такая практическая поддержка на критически важном этапе импорта - это дополнительная услуга, которая выгодно отличает нас от поставщиков, которые просто доставляют товар в порт и уходят. Это гарантирует, что сроки клиента не нарушатся на всем пути до дверей завода.

Призыв к дебрифингу: Обязательство по подотчетности

Заключительный звонок после доставки - это, на мой взгляд, самая важная часть всего процесса. Это наш окончательный отчет. Я участвовал в разговоре с руководителем отдела продаж в Северной и Южной Америке, мы встретились с руководителем отдела закупок и ведущим инженером стройплощадки. Отзывы были в подавляющем большинстве положительными. Инженер высоко оценил однородность материала, отметив, что их сварщики смогли поддерживать единый процесс во всех партиях, что значительно увеличило скорость изготовления. Он особо отметил, что прочная упаковка предотвратила любые повреждения кромок или царапины на поверхности, что позволило сэкономить драгоценное время и деньги на повторную обработку. Руководитель отдела закупок выразил глубокую признательность за скорость и прозрачность всего процесса, заявив, что MFY не только спасла их сроки, но и установила новый стандарт того, что они ожидают от глобального поставщика.

Превращение обратной связи в непрерывный цикл совершенствования

Эти отзывы нужны не только для поздравлений - это жизненно важные данные, которые питают наш цикл непрерывного совершенствования. Мы официально фиксируем комментарии клиента в нашей CRM-системе, привязывая их к заказу. Что им понравилось больше всего? Отслеживание в режиме реального времени. Что можно было бы улучшить? Они предложили особый макет упаковочного листа, чтобы сделать процесс получения товара еще быстрее. Это предложение было немедленно передано нашей команде разработчиков документации и с тех пор используется в качестве передового опыта другими клиентами крупных проектов. Этот цикл выполнения, оценки, обратной связи и улучшения - двигатель эволюции услуг MFY. Благодаря этому каждый успешный проект, как, например, 20-дневная доставка в Бразилию, делает нас еще лучшим и более отзывчивым партнером для следующего клиента.

Заключение

Доставка в Бразилию за 20 дней демонстрирует, что скорость и уверенность в мировой торговле сталью возможны. Это достигается не случайно, а благодаря полностью интегрированной системе людей, активных процессов и технологий, доказывающей, что правильный выбор партнера по цепочке поставок является мощным конкурентным преимуществом.